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FAQ Generali

Si segnala che Il Trattato di Lisbona è entrato in vigore il 1 dicembre 2009.
Il Trattato che istituisce la Comunità europea (TCE) diviene “Trattato sul funzionamento dell’Unione europea” (TFUE).

In particolare gli articoli relativi agli aiuti di Stato (art. 87, 88, 89 del TCE) divengono gli art. 107, 108, 109 del Trattato sul funzionamento dell’Unione Europea, l'articolo relativo agli aiuti di Stato al settore dei trasporti (art. 73 del TCE) diviene l'articolo 93 del Trattato sul funzionamento dell'Unione Europea, l’articolo relativo ai servizi di interesse economico generale (art. 86 del TCE) diviene l’articolo 106 del Trattato sul funzionamento dell’Unione Europea.

Per approfondimenti Vi consigliamo la lettura di Trattato di Lisbona: cosa cambia in materia di aiuti di Stato?

Domande

Giurisprudenza

LA SENTENZA LEIPZIG-HALLE

Il 19 dicembre 2012 la Corte di Giustizia ha confermato la sentenza emessa dal Tribunale UE sul caso Leipzig-Halle, che prende il nome dall'aeroporto tedesco di Lipsia .

Il pronunciamento ha un impatto dirompente su tutte le ipotesi di impiego di fondi pubblici per la costruzione di infrastrutture.

Infatti la Corte, confermando quanto già statuito dal Tribunale e ancor prima dalla Commissione, ha dichiarato che i gestori anche pubblici di infrastrutture svolgono in linea di principio un'attività economica e che pertanto, nel momento in cui ricevono fondi pubblici per costruire una nuova infrastruttura o ampliare infrastrutture esistenti, sono beneficiari di aiuti di Stato.

Calando la sentenza nel contesto italiano, i fondi erogati dal CIPE o da una Regione a un gestore aeroportuale o a un'Autorità Portuale per costruire una nuova pista o una nuova banchina potrebbero ora essere considerati aiuti di Stato.

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